CITTA’ 30: QUANTO TEMPO IN PIU’ CON IL LIMITE DA 50 A 30?

Pubblichiamo un articolo di Francesca Ciuffini, ingegnera ed esperta di mobilità sostenibile, che tratta il tema più controverso della Città 30 ossia i tempi di percorrenza. L’idea che abbassare il limite in città da 50 km/h a 30 km/h comporti…

“CHE AUTO GRANDE CHE HAI!”

“Che auto grande che hai!” …è per occupare lo spazio pubblico meglio! Secondo una ricerca condotta dalla ong Transport & Environment (T&E) emerge che le nuove auto immatricolate in Europa sono 1 centimetro più larghe ogni due anni. E la…

SE LA LOGISTICA NON E’…”LOGICA” #1

Il traffico è una parola che comprende problemi molto diversi tra loro e che richiedono analisi ed interventi diversi. Una fortissima causa di traffico a Milano è senza dubbio il trasporto delle merci e non è solo un problema di…

IN UNA CITTA’ “NORMALE”…I BAMBINI PASSANO SUI MARCIAPIEDI

In una “città normale”…i bambini passano sui marciapiedi Ostacoli, auto sui marciapiedi, strade intasate…come vivono i bambini a Milano? Come si spostano, come vivono lo spazio pubblico? Continua la nostra Campagna Soci 2024 con cui vogliamo dare voce a tutte…

LA PREFERENZIALE IN STUPARICH-LOTTO-ZAVATTARI

Proponiamo e condividiamo questa riflessione sul nuovo progetto della preferenziale in Stuparich-Lotto-Zavattari. La preferenziale per i mezzi pubblici è uno strumento che può essere molto efficace per rendere il tram o l’autobus più competitivo in termini di velocità. Uno strumento…

VIA LE AUTO DAL QUADRILATERO: IL NOSTRO PRONOSTICO

Via le auto dal quadrilatero: il nostro pronostico… Il “quadrilatero della moda” è il quartiere di Milano conosciuto in tutto il mondo per le sue attività di lusso, in cui si concentrano marchi celebri che fanno della nostra città un…